Tecnologia
Dietro ogni curva del telaio c'è una decisione tecnica. Questa è la tecnologia che rende una IKON riconoscibile in sella prima ancora che alla vista.
Fibra di carbonio
T65 A-PLUS
Ogni telaio IKON è costruito con fibra di carbonio T65 A-PLUS di Mitsubishi Chemical, un materiale di fascia alta scelto per il suo rapporto peso/rigidità: permette layup più sottili a parità di resistenza, quindi telai leggeri senza rinunciare a precisione e durata.
Ogni tubo è costruito sovrapponendo strati orientati con angolazioni diverse, calcolate punto per punto per gestire flessione, torsione e assorbimento delle vibrazioni in modo indipendente: il piantone assorbe, il fondo movimento non cede.
Ogni profilo
ha una ragione
I profili dei tubi, la forcella e l'attacco manubrio integrato sono disegnati seguendo i principi aerodinamici consolidati nel ciclismo su strada: superfici pulite, sezioni allungate dove contano, integrazione dei cavi.
Non inseguiamo l'aerodinamica assoluta: la bilanciamo sempre con la rigidità e il comfort, perché una bici veloce sulla carta ma scomoda in salita non è una bici da corsa vera.
Sei taglie,
zero compromessi
Ogni taglia non è una semplice scalatura: angoli e reach sono ricalcolati per mantenere lo stesso comportamento dinamico dalla XS alla XXL.
| Taglia | Reach | Stack | Angolo sterzo | Angolo sella |
|---|---|---|---|---|
| XS | 368 mm | 520 mm | 71,0° | 74,0° |
| S | 376 mm | 538 mm | 72,0° | 73,5° |
| M | 384 mm | 556 mm | 73,0° | 73,3° |
| L | 392 mm | 574 mm | 73,3° | 73,0° |
| XL | 400 mm | 592 mm | 73,5° | 72,8° |
| XXL | 408 mm | 610 mm | 73,5° | 72,5° |
Fatta a mano,
verificata due volte
Dopo la stampa in autoclave, ogni telaio passa da una lavorazione manuale di rifinitura, verniciatura e controllo. Nessun telaio esce dall'atelier senza essere stato ispezionato da un tecnico, non solo da una macchina.
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